如何在碼頭進(jìn)行合理使用裝卸集裝箱

近四十年來(lái)，隨著海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，集裝箱碼頭與普通貨物碼頭相比，在加快車(chē)船周轉(zhuǎn)、提高貨運(yùn)速度、降低整體運(yùn)輸成本等方面發(fā)揮了非常重要的作用。深圳出口買(mǎi)單報(bào)關(guān)陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)單，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。空運(yùn)買(mǎi)單報(bào)關(guān)準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報(bào)關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報(bào)關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單（即下貨紙）、發(fā)票一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷(xiāo)單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類(lèi)證件。TNT買(mǎi)單報(bào)關(guān)需要委托專(zhuān)業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè)，在貨物出口之前，應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手續(xù)。應(yīng)根據(jù)合理性和經(jīng)濟(jì)性原則選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭有幾種典型的裝卸系統(tǒng)，如底盤(pán)系統(tǒng)、跨運(yùn)系統(tǒng)、門(mén)式起重機(jī)系統(tǒng)和混合系統(tǒng)。1.拖車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)。

碼頭岸邊集裝箱起重機(jī)承擔(dān)裝載和船舶卸載，由起重機(jī)卸載車(chē)在端板直接導(dǎo)入容器使用尖端的，集裝箱牽引車(chē)載貨容器底盤(pán)停放的汽車(chē)到碼，播放時(shí)間將載容器拖拉機(jī)還有直接從港口堆場(chǎng)集裝箱拉車(chē)的底盤(pán)。從集裝箱牽引車(chē)載貨貨柜車(chē)底盤(pán)出口集裝箱從堆場(chǎng)運(yùn)輸過(guò)程中把車(chē)停在離港口堆場(chǎng)，然后通過(guò)集裝箱牽引車(chē)載貨貨柜底盤(pán)到由岸邊集裝箱裝卸橋盒子提升登上碼頭。本系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是，在容器終端碼的整個(gè)停留期間放置在汽車(chē)的底盤(pán)。

　　1． 底盤(pán)車(chē)系統(tǒng)的主要技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。

（1）在操作的容器端口數(shù)減少，裝卸效率，小的損傷;

　?。?）工作組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)裝卸工人和企業(yè)管理會(huì)計(jì)人員的技術(shù)發(fā)展要求不高。

2.底盤(pán)系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)。

(1)底盤(pán)車(chē)需求量大，投資大，在交通量高峰期可能出現(xiàn)底盤(pán)車(chē)不足和不連續(xù)運(yùn)行現(xiàn)象;

　?。?）不易進(jìn)行實(shí)現(xiàn)企業(yè)自動(dòng)化。

　　3． 底盤(pán)車(chē)系統(tǒng)研究主要可以適用集裝箱碼頭的起步發(fā)展階段，特別是整箱貨比例存在較大的碼頭。

　　二、跨運(yùn)車(chē)系統(tǒng)。

碼頭岸邊用集裝箱起重機(jī)承受的載荷和船舶卸載，跨運(yùn)車(chē)承擔(dān)車(chē)輛裝卸作業(yè)的碼頭和堆場(chǎng)，以及堆場(chǎng)和入口和出口之間的水平運(yùn)輸。這“艦到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)”的工作是從船上卸載集裝箱的起重機(jī)到碼頭，然后通過(guò)跨運(yùn)車(chē)將被運(yùn)送到指定的紙槽集裝箱碼頭堆場(chǎng); “字段字段”，“字段到容器運(yùn)輸車(chē)輛”，“字段到貨運(yùn)站”等操作由跨車(chē)進(jìn)行。

　　1． 跨運(yùn)車(chē)系統(tǒng)的主要技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。

（1)執(zhí)行各種作業(yè)(包括自采、搬運(yùn)、堆放、裝卸車(chē)輛等。） 在跨承運(yùn)人的基礎(chǔ)上，減少碼頭的類(lèi)型和數(shù)量，促進(jìn)碼頭的組織和管理；

(2)車(chē)輛靈活、對(duì)位快，岸邊集裝箱起重機(jī)只需在碼頭前方卸載集裝箱，不需要精確對(duì)位，使車(chē)輛能夠抓取集裝箱自行運(yùn)走，充分發(fā)揮岸邊集裝箱起重機(jī)的效率;

　　（3）機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，既能提高搬運(yùn)又能堆碼，減少學(xué)生作業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)；

　?。?）堆場(chǎng)的利用率具有較高，所需的場(chǎng)地設(shè)計(jì)面積相對(duì)較小。

　　2． 跨運(yùn)車(chē)系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)。