加快深圳空運(yùn)過(guò)程的轉(zhuǎn)型

加快深圳空運(yùn)過(guò)程的轉(zhuǎn)型

在深圳空運(yùn)信息數(shù)據(jù)時(shí)代的突出特點(diǎn)之一就是中國(guó)高新的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，隨之而來(lái)的就是一個(gè)社會(huì)主義生產(chǎn)工作生活的各個(gè)相關(guān)部門都應(yīng)用分析這些新的技術(shù)來(lái)完善公司自身的日常運(yùn)作，在政府財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)決策活動(dòng)中最為突出的亮點(diǎn)之一就是通過(guò)信息可以獲取和共享經(jīng)濟(jì)效率的最大化趨勢(shì)，受到了很大的影響，其一，深圳空運(yùn)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和技術(shù)不斷進(jìn)步，走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、內(nèi)生發(fā)展建設(shè)道路，加強(qiáng)自主創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，關(guān)鍵是要使企業(yè)沒(méi)有真正成為三個(gè)主體，即研究設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)投入的主體、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新教學(xué)活動(dòng)的主體、創(chuàng)新理論成果應(yīng)用的主體。TNT買單報(bào)關(guān)需要委托專業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè)，在貨物出口之前，應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手續(xù)。代理買單報(bào)關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報(bào)關(guān)單一式三份；貨物出口后需國(guó)內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報(bào)關(guān)單。快遞買單報(bào)關(guān)接受委托的專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)關(guān)委托書(shū)以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。

在國(guó)際空運(yùn)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)，最根本的是科技，關(guān)鍵是提高自主創(chuàng)新能力，與發(fā)展中國(guó)家相比，我國(guó)空運(yùn)行業(yè)研發(fā)占少于跨國(guó)公司，研發(fā)投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)全球化的背景，對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為戰(zhàn)略方向和主要目標(biāo)，通過(guò)海外并購(gòu)、技術(shù)合作、建立海外研發(fā)機(jī)構(gòu)，國(guó)際人才和一系列的措施。

為有效利用全球創(chuàng)新資源，把握產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，區(qū)域?qū)⒓涌焐钲诳者\(yùn)建設(shè)，積極引進(jìn)外資組建空運(yùn)公司，做大做強(qiáng)地方空運(yùn)企業(yè)。 推動(dòng)國(guó)際中小物流企業(yè)重組整合，鼓勵(lì)傳統(tǒng)國(guó)際物流企業(yè)通過(guò)參股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等方式進(jìn)行資產(chǎn)重組。 培育一批服務(wù)水平高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型專業(yè)化第三方物流企業(yè)，加快深圳傳統(tǒng)空運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代國(guó)際物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈。 加快深圳空運(yùn)專業(yè)化進(jìn)程促進(jìn)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。